Vijačni kompresor z vbrizgavanjem olja običajno vsebuje naslednje sisteme:
① Elektroenergetski sistem;
Napajalni sistem zračnega kompresorja se nanaša na glavni pogonski sklop in prenosno napravo. Glavni pogonski sklopi zračnega kompresorja so predvsem elektromotorji in dizelski motorji.
Za vijačne zračne kompresorje obstaja veliko načinov prenosa, vključno z jermenskim pogonom, zobniškim pogonom, direktnim pogonom, integriranim pogonom gredi itd.
② Gostitelj;
Gostitelj vijačnega kompresorja z vbrizgavanjem olja je jedro celotnega sklopa, vključno s kompresijskim gostiteljem in pripadajočo opremo, kot so ventil za izklop olja, povratni ventil itd.
Vijačni gostitelji na trgu so trenutno razdeljeni na enostopenjsko stiskanje in dvostopenjsko stiskanje glede na princip delovanja.
Načelna razlika je v tem, da enostopenjska kompresija ima samo en postopek kompresije, to pomeni, da se plin vsesa v izpust in postopek kompresije izvede s parom rotorjev. Dvostopenjska kompresija je namenjena hlajenju stisnjenega plina po končani kompresiji v prvostopenjski kompresijski enoti in nato pošiljanju v drugostopenjsko kompresijsko enoto za nadaljnje stiskanje.
③ Sesalni sistem;
Sistem za sesanje zraka v kompresorju se nanaša predvsem na kompresor, ki vdihava zrak, in z njim povezane krmilne komponente. Običajno je sestavljen iz dveh delov: enote sesalnega filtra in skupine sesalnih ventilov.
④Hladilni sistem;
Za zračne kompresorje obstajata dva načina hlajenja: zračno hlajenje in vodno hlajenje.
Medija, ki ju je treba hladiti v zračnih kompresorjih, sta stisnjen zrak in hladilno olje (ali pa so olje zračnega kompresorja, mazalno olje in hladilna tekočina enaki). Slednje je najpomembnejše in je ključnega pomena za to, ali lahko celotna enota deluje neprekinjeno in stabilno.
⑤Sistem za ločevanje nafte in plina;
Funkcija sistema za ločevanje olja in plina: ločiti olje in plin, pri čemer olje ostane v ohišju za nadaljnjo cirkulacijo, čisti stisnjen zrak pa se izpusti.
Delovni tok: Mešanica olja in plina iz glavne izpušne odprtine motorja vstopi v prostor rezervoarja za ločevanje olja in plina. Po trčenju zračnega toka in gravitaciji se večina olja zbere v spodnjem delu rezervoarja in nato vstopi v hladilnik olja za hlajenje. Stisnjen zrak, ki vsebuje majhno količino mazalnega olja, prehaja skozi jedro ločevalnika olja in plina, tako da se mazalno olje v celoti regenerira in steče v nizkotlačni del glavnega motorja skozi dušilni povratni ventil.
⑥Krmilni sistem;
Krmilni sistem zračnega kompresorja vključuje logični krmilnik, različne senzorje, elektronski krmilni del in druge krmilne komponente.
⑦Dodatki, kot so dušilec zvoka, amortizer in prezračevanje.
Čas objave: 18. julij 2024
