Običajno vijačni zračni kompresor z vbrizgavanjem olja vsebuje naslednje sisteme:
① Napajalni sistem;
Napajalni sistem zračnega kompresorja se nanaša na pogonsko napravo in prenosno napravo. Glavni motorji zračnega kompresorja so predvsem elektromotorji in dizelski motorji.
Za vijačne zračne kompresorje obstaja veliko načinov prenosa, vključno z jermenskim pogonom, zobniškim pogonom, neposrednim pogonom, integriranim pogonom gredi itd.
② Gostitelj;
Gostitelj vijačnega zračnega kompresorja z vbrizgavanjem olja je jedro celotnega sklopa, vključno s kompresijskim gostiteljem in pripadajočimi dodatki, kot so zaporni ventil za olje, povratni ventil itd.
Vijačni nosilci na trgu so glede na princip delovanja trenutno razdeljeni na enostopenjsko stiskanje in dvostopenjsko stiskanje.
Načelna razlika je v tem, da ima enostopenjska kompresija samo en proces stiskanja, to je, da se plin vsesa v izpust in postopek stiskanja zaključi par rotorjev. Dvostopenjsko stiskanje je namenjeno hlajenju stisnjenega plina po končanem stiskanju prvostopenjskega kompresijskega gostitelja in nato pošiljanju drugostopenjskemu kompresijskemu gostitelju za nadaljnje stiskanje.
③ Sesalni sistem;
Sesalni sistem zračnega kompresorja se v glavnem nanaša na kompresor, ki vdihava atmosfero, in njegove povezane krmilne komponente. Običajno je sestavljen iz dveh delov: enote sesalnega filtra in skupine sesalnih ventilov.
④Hladilni sistem;
Za zračne kompresorje obstajata dva načina hlajenja: zračno hlajenje in vodno hlajenje.
Mediji, ki jih je treba ohladiti v zračnih kompresorjih, so stisnjen zrak in hladilno olje (ali olje zračnega kompresorja, mazalno olje in hladilno sredstvo so enaki). Slednje je najbolj kritično in je ključno, ali lahko celotna enota deluje neprekinjeno in stabilno.
⑤ Sistem za ločevanje nafte in plina;
Funkcija sistema za ločevanje olja in plina: ločiti olje in plin, pri čemer olje ostane v telesu za nadaljnje kroženje, čisti stisnjen zrak pa se izpusti.
Potek dela: Mešanica olja in plina iz glavne izpušne odprtine motorja vstopi v prostor rezervoarja za ločevanje olja in plina. Po trčenju zračnega toka in gravitacije se večina olja zbere v spodnjem delu rezervoarja in nato vstopi v hladilnik olja za hlajenje. Stisnjen zrak, ki vsebuje majhno količino mazalnega olja, prehaja skozi jedro separatorja olja in plina, tako da se mazalno olje popolnoma obnovi in teče v nizkotlačni del glavnega motorja skozi dušilni povratni ventil.
⑥Kontrolni sistem;
Krmilni sistem zračnega kompresorja vključuje logični krmilnik, različne senzorje, elektronski krmilni del in druge krmilne komponente.
⑦Dodatki, kot so dušilec zvoka, blažilnik udarcev in prezračevanje..
Čas objave: 18. julij 2024
